在汽车模具标准件设计制造上，利用阴模口模带有螺纹槽，强行将挤出的流体物料变向，以旋转方式挤压出坯料冷却孔芯制造也和模具螺纹槽的旋转方向同步进行，整个过程的挤压坯料以旋转方式完成；应注意的是；模具模口的螺纹槽旋转的角度及方向一定和芯杆的扭转角度及方向同步，否则，将导致产品的几何尺寸参数超差，甚至可能出现冷却孔孔偏和孔裂纹。此技术对模具设计要求较为复杂，挤压方法基本和普通挤压方法无多大差别；是目前国内外使用较多的一种挤压技术。
硬质合金模具生产的内螺旋孔棒：
就是沿螺旋刀具的韧带部分成螺旋冷却孔，刀具工作时，内孔可通冷却液，达到降低加工温度的作用冷却孔角度和钻头刀具刃带角度同步，目前较为普遍的是45、30和15；使用zui多的常规刀具的螺旋冷却孔角度为30。冷却孔间距和孔径的设计也较为重要，孔径孔间距太小，冷却效果不理想孔径孔间距太大，刀具刃壁太薄，强度小，容易破损。
