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汽车模具标准件行业的用材简述

发布时间:2016-07-19人气:

汽车模具标准件行业的用材简述

在生产中冷作模具钢主要用于要求高抗压和耐磨为主的模具,对于要求耐冲击、韧性高的模具主要用S类和部分A类和zui普通的调质钢弹簧钢热作模具或基体钢。对于大型冲压模如汽车外型冲压件,主要用铸铁类。简易或寿命数量少的用锌基合金或高分子复合材料。

热作模具由于在有温度的条件下工作,要求材料具有热强性和热耐磨性,为了保证模具的使用寿命模具要冷却,热冷交替模具会出现龟裂,即热疲劳裂纹所以材料又要求有抗裂纹能力和抗热疲劳性能。钢结硬质合金、钴基硬质合金的高温耐磨性是很高的,但其热疲劳性很差,不能在急冷急热状态下使用。

随着热流道技术的完善和发展,目前热流道模具不仅可以用于成型熔融温度范围较宽的塑料,如聚乙烯、聚丙烯等,也可用于成型加工温度范围较窄的热敏性塑料。而且在流道技术基础上发展起来许多*的塑料成型工艺,如多色共注、多种材料共注工艺、叠层模具等。尽管与冷流道模具相比,热流道模具具有许多无可比拟的优点,但我们也不能忽视热流道模具的缺点。

由于电加热器容易产生局部过热,易将树脂烧焦而造成产品报废,因而必须对热流道进行分区多点加热及控温,这就导致模具结构的复杂化。由于采用分区加热,多点控温,使得控温装置费用提高从而增加模具生产成本。温度控制不良等因素加热装置极易被烧损,增加了检修项目。而且每次检修往往都要将模具从注射机上卸下来,拆模后进行检修,从而增加了生产上的辅助工时,使生产率降低。

 

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