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汽车模具标准件的疲劳断裂性能

发布时间:2018-10-23人气:
汽车模具标准件是指结构、尺寸、画法、标记等各个方面已经完全标准化,并由*厂生产的常用的零(部)件,如螺纹件、键、销、滚动轴承等等。 广义包括标准化的紧固件、连结件、传动件、密封件、液压元件、气动元件、轴承、弹簧等机械零件。 狭义仅包括标准化紧固件。 国内俗称的标准件是标准紧固件的简称,是狭义概念,但不能排除广义概念的存在。 此外还有行业标准件,如汽车标准件、模具标准件等,也属于广义标准件。
主要供零件定位用,有的也可供零件连接、固定零件、传递动力或锁定其他紧固件之用。
铆钉:由头部和钉杆两部分构成的一类紧固件,用于紧固连接两个带通孔的零件(或构件),使之成为一件整体。这种连接形式称为铆钉连接,简称铆接。属与不可拆卸连接。因为要使连接在一起的两个零件分开,必须破坏零件上的铆钉。
在模具加工过程中,疲劳断裂往往是由循环应力的长期影响引起的。其形态有小能量、多次冲击疲劳断裂、拉伸疲劳断裂、接触疲劳断裂和弯曲疲劳断裂。模具的疲劳断裂性能取决于材料的强度、韧性、硬度和夹杂物。    
当模具工作温度较高时,硬度和强度会降低,导致模具磨损或产生塑性变形。因此,模具材料应具有较高的抗回火稳定性,以保证模具在工作温度下具有较高的硬度和强度。有些模具在工作过程中处于反复加热和冷却状态,使腔表面张力、压力和应力作用,引起表面开裂和剥落,增加摩擦,阻碍塑性变形,降低尺寸精度,导致模具失效。冷、热疲劳是热模失效的主要形式之一。    
有的模具如塑料模具在工作中,由于氯、氟塑料等元素,经热分解后的HCI、HF等强腐蚀气体,模具表面侵蚀表面,增加了其表面粗糙度,加剧了磨损失效。

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