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汽车模具标准件基本形式分类

发布时间:2020-12-23 00:45:08人气:
汽车模具标准件就是按照国家标准(GB),行业标准,或者国外的标准生产的零件,主要是为了维修替换方便,如螺钉,键,法兰,轴承等都是标准件,在设计的时候可以直接从市场上买到所需的零件,而不需要专门的单独制作,减少了成本,提高了劳动效率.
非标准件是那些从市场无法直接买到,而须联系专门的厂家定做的零部件.当然成本比较高,而且维修比较麻烦,一般尽量不用非标准件.也有些部件目前还没有统一的标准,也无法形成标准,例如齿轮,带轮.须单独加工.
 汽车模具标准件是指结构、尺寸、画法、标记等各个方面已经完全标准化,并由专业厂生产的常用的零(部)件,如螺纹件、键、销、滚动轴承等等。 广义包括标准化的紧固件、连结件、传动件、密封件、液压元件、气动元件、轴承、弹簧等机械零件。 狭义仅包括标准化紧固件。 国内俗称的标准件是标准紧固件的简称,是狭义概念,但不能排除广义概念的存在。 此外还有行业标准件,如汽车标准件、模具标准件等,也属于广义标准件。
汽车模具标准件的形式很多,一般可按以下几个主要特征分类:
1.根据工艺性质分类
(1)冲裁模 沿封闭或敞开的轮廓线使材料产生分离的模具。如落料模、冲孔模、切断模、切口模、切边模、剖切模等。
(2)弯曲模 使板料毛坯或其他坯料沿著直线(弯曲线)产生弯曲变形,从而获得一定角度(3)拉深模 是把板料毛坯制成开口空心件,或使空心件进一步改变形状和尺寸的模具。
(4)成形模 是将毛坯或半成品工件按图凸、凹模的形状直接复制成形,而材料本身仅产生局部塑性变形的模具。如胀形模、缩口模、扩口模、起伏成形模、翻边模、整形模等。
模具配件工业规模渐渐庞大我国模具配件工业不仅规模庞大,而且档次也越来越丰硕。目前,大型、复杂、长寿命模具为代表的高水平模具比例达到了35%以上,如汽车笼盖件模具已能出产B级车整车模具;模具加工精度已能达到0.5微米;级进模具可在2000—2500次/分钟以上的高速冲床上使用;塑料模精度达到了微米级,适应了IT工业发展的需求;单套重量达120T、直径达4米的轮胎活络模具成为大型的模具等。

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